La risposta positiva che i triestini hanno dato al sondaggio de Il Piccolo sulla pedonalizzazione del centro, mi rende orgoglioso di essere stato il primo a crederci, molti anni fa, e a portarla avanti in Comune.
Ma non sono sufficienti operazioni a ‘spot’, bisogna operare un insieme di interventi correlati, che dimostrino una visione politica lungimirante e saggia, non dedita a ‘cavalcare’ ad hoc entusiasmi e malumori del pubblico.
Trieste ha 130 mila auto, che messe in fila superano di gran lunga lo sviluppo stradale della città, che è di 330 km. Se si vuole aumentare la qualità della vita e valorizzare il centro, bisogna creare parcheggi sotterranei o riutilizzare palazzi dismessi e migliorare il trasporto pubblico.
Il 30% dell’importo regionale destinato al trasporto pubblico locale viene investito a Trieste. In tale servizio, attraverso l’ultima legge regionale sul TPL, il sottoscritto ha previsto che nel servizio alla città fosse compresa anche la Metropolitana Leggera.
Contribuiremo, così, a portare il centro nelle periferie, nei rioni, per recuperare il loro valore tradizionale di centri di aggregazione. Da Muggia alle Rive, da Opicina a Campo Marzio, da Roiano a San Giovanni nella quotidianità dei Cittadini si potrà rilanciare la grande ricchezza storica, sociale ed economica dei rioni. Giovani e anziani avranno cosi’ modo di vivere il proprio rione, aumentando le forme di aggregazione, restituendo al centro il suo ruolo di Centro Commerciale ‘en plein air’.
Tutto questo sarà possibile con collegamenti qualitativi migliori, aree di posteggio sotterranee, qualità dei marciapiedi e valorizzazioni dei mercati rionali.
Nella seconda fase la Metropolitana leggera collegherà Trieste al suo aeroporto di Ronchi, infrastruttura indispensabile per una città vincente del futuro; la terza fase definirà l’asse ideale fino a Capodistria in un Euroregione con Trieste Capitale.
